ガラクタ？

ガラクタ？

ここでは、使途不明なガレージのガラクタを紹介します。

なくなり次第閉めます（笑）。

出た！ＲＺＶ５００Ｒ用忠男チャンバー！やっとの事でゲット。これは、リアバンクがノーマル同様ちゃんとクロスしてる。他のヤツはちょっと曲げてあるだけで全然管長が稼げてない。でもこれは、大丈夫。３ＭＡでも忠男チャン使ってるんで、やっぱ作りが良いなあと思ってた。アルファレーシングなんか輪切りのパーツを汚く溶接しただけだったしね（笑）。早く音を聞いてみたいゾ。そうだ、これＪＭＣＡ対応じゃないのね、でも３ＭＡで使ってるヤツは確かＪＭＣＡプレート付だった気がする。なので、サイレンサだけ（しかもフロントバンク用の見えるトコロだけ）交換すれば、車検対応の出来上がり！バッチシだあね。

謎の極厚湾曲ラジエータ（笑）。ＲＳ用か？ＴＺ用とはちょっと形が違う気がする。まあ、パーツリストの画像と比べての話なんでアテにならん。サイドタンクはコケ傷でガビガビ。もしかしたら穴が開いてるかも・・・。これだけデカけりゃ、オーバーヒートは大丈夫だろう。どっちかてえとオーバークールが心配か？いつかＲＺＶに付けてみたいゾ。

プラグが４本刺さって、ＲＺ２５０エンジンが２つくっ付いたようなエンジン（笑）。何とか冬の間にオーバーホールをして、現行エンジンと載せ変えたいね。本当は全部ショップまかせにしようと思ったけど、お金が無くなった（笑）。しょうがない、２ストならなんとかなるだろう。ついでに下の３ＭＡエンジンもバラして片付けないと置く場所がナイね。困ったちゃん。

ＦＪ（3ＣＶ）部品取り）随分以前に購入したもの。現在のお宝パーツはコレからの移植。元はラウのと同じ色だったんだけど、オリ塗装になってた（泣）。外装は何かの役に立つと思うので、保管しておこう。エンジンはコスワースの圧縮比１２！２ｍｍボアアウト１２５０ｃｃさ！。早くピストン入れたいね。それにしてもコレ早くかたずけないと、新しいのが入らない（笑）。

なぜか、3ＸＶホイール。２つめ。今度は黒で。これで、タイヤを買わなくて済んだ（笑）。こんなに沢山どうすんだ？早くセット販売しないと、置く場所がナイ。上のと合わせて加工中。

９０’３ＭＡのＣＤＩ、ＹＰＶＳユニットとＹＰＶＳモータ。ついでに配線図（サービスマニュアル）もゲット！なんとかＲＺＶへの流用は出来そう。でもＹＰＶＳコントロールユニットだけ流用してもあんま意味無いような気がする（笑）。どうやらそれ程細かい制御はしてないみたい。ＣＤＩユニット流用の方がメリットありそう。点火時期なんかも結構細かく制御されてるし。まあ、気が向いたらやってみよう。

最近手に入れたスイングアーム。見た感じＦＪ用と大して変わらない（笑）。チェーン引きがカッコ良いので思わず落札。多分ＲＺＶへ使うと思われる。いつになる事やら・・・。スイングアーム長もＲＺＶと似たりよったりなんで、ディメンションも変えなくて済むのでラッキー。前から、何となくそんな気がしてたんだけどね。楽しみ、楽しみ。

ＴＺ用。５.０×１７インチ。これは９１と鋳込文字があるので多分４ＤＰ。小さなローターが魅力的（笑）。上の３ＸＶと比較してみると、なかなか楽しい。重さは３ＸＶと同じぐらい。ＴＺスイングアームにはこれが一番相性が良いと思ってる。しかしＴＺＲに５.０幅はちょっと太すぎるかな。なので、別車種へ流用予定。

随分前に手に入れた３ＭＡエンジン。特に必要無かったんだけど、酔っ払っててうっかり落札。ギリギリまで値段上げてやろうと意地悪してたら落ちちゃった（笑）。汚いね、早くバラしてキレイにしてやりたい。このままじゃせっかくのパーツがサビちゃうかも（笑）。でも、時間が無いのでずっと先になるかな。

ちょっと変わった３ＭＡエンジン（笑）。シリンダヘッドが２分割になってる。しかも、クラッチは乾式だ！どうやらクロスミッションも入ってるみたい。さて、いつになったら載せ替え出来るんでしょうか。排気ポートから覗いた感じは、とってもきれいなんで、とりあえずそのまま使ってみようかと思ってる。気が向いたらピストンコーティングとかしてみたいな。楽しみ！
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ＭＡＩＮ

	出た！ＲＺＶ５００Ｒ用忠男チャンバー！やっとの事でゲット。これは、リアバンクがノーマル同様ちゃんとクロスしてる。他のヤツはちょっと曲げてあるだけで全然管長が稼げてない。でもこれは、大丈夫。３ＭＡでも忠男チャン使ってるんで、やっぱ作りが良いなあと思ってた。アルファレーシングなんか輪切りのパーツを汚く溶接しただけだったしね（笑）。早く音を聞いてみたいゾ。そうだ、これＪＭＣＡ対応じゃないのね、でも３ＭＡで使ってるヤツは確かＪＭＣＡプレート付だった気がする。なので、サイレンサだけ（しかもフロントバンク用の見えるトコロだけ）交換すれば、車検対応の出来上がり！バッチシだあね。
	謎の極厚湾曲ラジエータ（笑）。ＲＳ用か？ＴＺ用とはちょっと形が違う気がする。まあ、パーツリストの画像と比べての話なんでアテにならん。サイドタンクはコケ傷でガビガビ。もしかしたら穴が開いてるかも・・・。これだけデカけりゃ、オーバーヒートは大丈夫だろう。どっちかてえとオーバークールが心配か？いつかＲＺＶに付けてみたいゾ。
	プラグが４本刺さって、ＲＺ２５０エンジンが２つくっ付いたようなエンジン（笑）。何とか冬の間にオーバーホールをして、現行エンジンと載せ変えたいね。本当は全部ショップまかせにしようと思ったけど、お金が無くなった（笑）。しょうがない、２ストならなんとかなるだろう。ついでに下の３ＭＡエンジンもバラして片付けないと置く場所がナイね。困ったちゃん。
	ＦＪ（3ＣＶ）部品取り）随分以前に購入したもの。現在のお宝パーツはコレからの移植。元はラウのと同じ色だったんだけど、オリ塗装になってた（泣）。外装は何かの役に立つと思うので、保管しておこう。エンジンはコスワースの圧縮比１２！２ｍｍボアアウト１２５０ｃｃさ！。早くピストン入れたいね。それにしてもコレ早くかたずけないと、新しいのが入らない（笑）。
	なぜか、3ＸＶホイール。２つめ。今度は黒で。これで、タイヤを買わなくて済んだ（笑）。こんなに沢山どうすんだ？早くセット販売しないと、置く場所がナイ。上のと合わせて加工中。
	９０’３ＭＡのＣＤＩ、ＹＰＶＳユニットとＹＰＶＳモータ。ついでに配線図（サービスマニュアル）もゲット！なんとかＲＺＶへの流用は出来そう。でもＹＰＶＳコントロールユニットだけ流用してもあんま意味無いような気がする（笑）。どうやらそれ程細かい制御はしてないみたい。ＣＤＩユニット流用の方がメリットありそう。点火時期なんかも結構細かく制御されてるし。まあ、気が向いたらやってみよう。
	最近手に入れたスイングアーム。見た感じＦＪ用と大して変わらない（笑）。チェーン引きがカッコ良いので思わず落札。多分ＲＺＶへ使うと思われる。いつになる事やら・・・。スイングアーム長もＲＺＶと似たりよったりなんで、ディメンションも変えなくて済むのでラッキー。前から、何となくそんな気がしてたんだけどね。楽しみ、楽しみ。
	ＴＺ用。５.０×１７インチ。これは９１と鋳込文字があるので多分４ＤＰ。小さなローターが魅力的（笑）。上の３ＸＶと比較してみると、なかなか楽しい。重さは３ＸＶと同じぐらい。ＴＺスイングアームにはこれが一番相性が良いと思ってる。しかしＴＺＲに５.０幅はちょっと太すぎるかな。なので、別車種へ流用予定。
	随分前に手に入れた３ＭＡエンジン。特に必要無かったんだけど、酔っ払っててうっかり落札。ギリギリまで値段上げてやろうと意地悪してたら落ちちゃった（笑）。汚いね、早くバラしてキレイにしてやりたい。このままじゃせっかくのパーツがサビちゃうかも（笑）。でも、時間が無いのでずっと先になるかな。
	ちょっと変わった３ＭＡエンジン（笑）。シリンダヘッドが２分割になってる。しかも、クラッチは乾式だ！どうやらクロスミッションも入ってるみたい。さて、いつになったら載せ替え出来るんでしょうか。排気ポートから覗いた感じは、とってもきれいなんで、とりあえずそのまま使ってみようかと思ってる。気が向いたらピストンコーティングとかしてみたいな。楽しみ！